Autoschadebedrijven bij de tijd

De laatste jaren wordt het nieuws gedomineerd door termen en kreten als complexe schades, ADAS, merkerkenning, enz. enz. De een roept nog harder dan de ander dat het “universele schadebedrijf” de schades met de huidige systemen van nu niet meer kan...

Het garantiebewijs

Afgelopen week lees ik een artikel over gecombineerde audits zodat je als bedrijf de lasten kan verlichten. Ik heb de Focwa gevraagd welke rol zij daarin speelt, maar geen gehoor. Deze propaganda-achtige teksten hebben via deze partij dus helemaal geen inhoud, temeer...

Neem je merk

In het laatste artikel van Johan Schoonhoven wordt gesteld dat de hersteller de keus heeft tussen het aanhaken bij een merk of groep van merken, of de moderne auto’s aan je voorbij te laten gaan, want wordt gezegd: een universele hersteller kan niet blijven...

Branchemonitor schadesector

Ik las in het weekend het artikel over de Branchemonitor schadesector in Aftersalesmagazine. Daarin wordt uitgelegd dat Ric van Vugt van Automotive Insiders en Leo Oude Essink deze Branchemonitor aan het opzetten zijn. Al in de eerste alinea wordt het aantal...

Logistiek en ambacht

Logistiek heeft niets te maken met snelheid. Toch wordt er voortdurend in de richting van snelheid gedrukt door de verzekeraars, omdat sneller minder “servicekosten” met zich meebrengt en het dus goedkoper kan volgens hen.Die snelheid zou...

Verplichte AST modules binnen de Focwa Standaard

Helaas kom ik onderweg nog behoorlijk veel bedrijven tegen voor wie het niet duidelijk is welke AST modules nou echt verplicht zijn binnen de Focwa Standaard. Een slechte zaak, want er worden op dit moment allerlei opleidingen en cursussen gevolgd die, als men wist...